СТАНЦИЯ МЕТРО НЕВСКИЙ ПРОСПЕКТ

Схема метро | График работы метро | Музей метрополитена | Обсудить на форуме

Дата открытия: 1 июля 1963 года
Архитекторы: С. Г. Майофис (подземный зал); А. К. Андреев, А. С. Гёцкин, В. П. Шувалова (вестибюль)
Линия метро: №2 | синяя ветка
Переход на станцию «Гостиный Двор» (3-я, Невско-Василеостровская линия)
Время работы станции:
- Невский проспект - 1: 7.00-23.00
- Невский проспект - 2: 5.36-0.28
Выход: на Невский проспект, Думскую улицу, Михайловскую улицу, канал Грибоедова
Рядом находятся: Малый и Большой залы Петербургской филармонии, Русский музей, Театр музыкальной комедии, Михайловский театр, театр «Бродячая собака», Театр имени В. Ф. Комиссаржевской, Театр эстрады имени А. И. Райкина, Музей-квартира И. И. Бродского, гранд-отель «Европа»


Одну из наиболее сложных подземных железнодорожных развязок в городе представляет станционный узел «Невский проспект» - «Гостиный Двор» - выход к каналу Грибоедова. Уже на начальном этапе серьезную строительную проблему составило сооружение выхода со станции «Невский проспект» в важнейшей исторической части города. Проектировщики представили много различных вариантов вестибюля. По первоначальным проектам он должен был располагаться либо на месте здания, заканчивающегося портиком Руска, либо на другой стороне Невского, непосредственно на месте польского костела. Помимо того, что последний являлся памятником церковного зодчества, он служил местом упокоения маршала Моро, и руководство города на это не пошло. Разработчикам было предложено осуществить проект подземного вестибюля на Думской улице и Перинной линии с устройством переходов под Невским проспектом.

При строительстве не обошлось без чрезвычайных происшествий. Неожиданно обнаружилась старинная, давно загнанная под землю река Кривуша. В одну из ночей она прорвалась в котлован, чуть не погубив все сооружение. Тем не менее строительство удалось завершить даже раньше срока. Это были первые подземные пешеходные переходы и вестибюль в нашем городе.

Станцию «Невский проспект» открыли в 1963-м и только потом начали воссоздавать разрушенные объекты (в 1972 году - портик с несколько измененными пропорциями, а в 2004 году - торговый центр с намеком на Перинные ряды). Из старейшего в городе подземного перехода, названного в народе «теплой трубой», под землю спускается первый наклонный тоннель, в своде которого установлены водоотводящие зонты нового типа. Такая современная конструкция зонтов позволит в дальнейшем при необходимости выполнять работы по ремонту тоннельной обделки наклонного хода без закрытия вестибюля, в период ночного «окна».

Аналогичные работы были выполнены еще на пяти станциях - «Пролетарской», «Владимирской», «Гостином Дворе», «Горьковской» и «Площади Александра Невского - 1».

Форма пилонов в композиции с оформлением среднего зала напоминает очертания тоннеля. Своды и пилоны, нижние части которых обработаны горизонтальными острыми по углам ребрами из полированного алюминия, оштукатурены. Стены покрыты новым на тот момент отделочным материалом — красной стеклянной плиткой. Кроме того, здесь впервые применили «оранжевое» освещение — до 2004 года на станции горели ртутные лампы, которые сменили натриевыми.

Станция «Невский проспект» имеет два выхода. В 1971 году был открыт вестибюль в первом этаже практически дважды заново отстроенного дома Энгельгардта (первый раз это произошло после войны), что на углу набережной канала Грибоедова и Невского проспекта. «Невский проспект - 2» в народе так и называют - станция «Канал Грибоедова». На самом деле, тот выход нельзя с полной уверенностью отнести к «Невскому проспекту». Дело в том, что он поднимается от перрона «Гостиного Двора» (третья линия). Обе станции связаны двумя малыми эскалаторными ходами. На Невско-Василеостровскую линию есть и второй переход. Он отходит от центральной части платформы «Невского проспекта», где свод намного выше. Действует он только в одну сторону: от «Гостинки» к «Невскому». В переходе над лестницей помещен текст указа президиума Верховного Совета СССР «О награждении Ленинградского метрополитена имени В. И. Ленина орденом Ленина» (отсюда и пошло перенасыщенное идеологией название нашего метро, которое сменилось лишь в июле 1992 года).

За «Невским проспектом» идет второй в городе тоннель под Невой, причем в самом широком ее месте - у Петропавловской крепости. При проходке под Невой в районе Марсова поля строители обнаружили в дне ранее не выявленную впадину. Пришлось заглублять тоннель с максимально допустимым уклоном. Специалисты говорят, что на этом отрезке первый вагон ниже последнего на 6 метров. Правда, пассажиры, проезжая этот участок, ничего особенного не ощущают.


Нет комментариев

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

 

Сайт сделан в студии «Фарбик» информация о сайте