СТАНЦИЯ МЕТРО ОБВОДНЫЙ КАНАЛ

Схема метро | График работы метро | Музей метрополитена | Обсудить на форуме

Дата открытия: 30 декабря 2010 года
Архитекторы: Д.Б. Седанов, В. М. Фрайфельд, Ю.А. Тимошенко (наземный вестибюль); Б.А. Подольский, П.В. Малмалаев (подземный зал)
Линия метро: №5 | фиолетовая ветка
Время работы станции: -
Выход в город: на Лиговский проспект и набережную Обводного канала
Рядом расположен автовокзал


Станция «Обводный канал» открылась 30 декабря 2010 года.

Наземный вестибюль станции будет размещен на первом этаже восьмиэтажного здания, которое сохранило градостроительную идею дома постройки 1911 года, стоящего на противоположной стороне Лиговского проспекта. Вход на станцию осуществляется с Лиговского проспекта, а выход - на набережную Обводного канала.

В XVIII-XIX веках в этом районе находились ямские слободы, извозчичьи дворы, кабаки, мелкие ремесленнические заведения и пр. Здесь было «дно» города. В 1914 году по проекту архитектора М. Ф. Покорного было построено здание кинотеатра, это являлось частью неосуществленного проекта, таким образом автор предполагал оформить выезд из центра города по Литовскому проспекту двумя приметными зданиями. Эти планы нарушила Первая мировая война и революция. До революции кинотеатр назывался «Нордъ», в 30-е годы он стал носить название «Север» и продолжал работать даже в годы войны, в блокаду. При строительстве будущей станции «Обводный канал» кинотеатр разобрали, а семиэтажный доходный дом (Лиговский, 153) снесли.

Станция Обводный канал пилонного типа глубокого заложения в стиле промышленной архитектуры. В основу архитектурной концепции подземного тоннеля положена тема петербургского Обводного канала. Впервые водозащитные зонты из сборных элементов служат  архитектурной формой. Путевые стены оформлены стеклянными панорамами, выполненными по современным технологиям «лазерной печати» с последующей термической высокотемпературной обработкой. Общая длина панорамы составляет более 300 м (подобного в метрополитене еще не было). Изображены виды дореволюционного Обводного канала. Мосты, церкви, заводы, первые отечественные машинные фабрики, с которыми связано начало промышленного переворота в Северной столице. В торцах станции и переходах размещаются большие декоративные видовые панорамы в обрамлении из габбро-диабаза.

В декабре 2008 года открыть станцию «Обводный канал» вместе с двумя новыми станциями Фрунзенского радиуса не удалось, из-за отсутствия выхода на поверхность поезда следовали транзитом.

После 2012 года запланировано строительство первой очереди Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал - 2» с электродепо «Красносельское»; в настоящее время ведется проектирование.


Нет комментариев

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

 

Сайт сделан в студии «Фарбик» информация о сайте