СТАНЦИЯ МЕТРО ПЛОЩАДЬ МУЖЕСТВА

Схема метро | График работы метро | Музей метрополитена | Обсудить на форуме

Дата открытия: 31 декабря 1975 года
Архитекторы: Л. Л. Шрётер, Е. М. Рапопорт, А. Я. Свирский, Л. И. Шимаковский, П. И. Юшканцев (подземный зал); Е. М. Рапопорт, А. Я. Свирский, П. И. Юшканцев (наземный павильон)
Линия метро: №1 | красная ветка
Время работы станции: 5.40-0.37
Выход в город: на Политехническую улицу, площадь Мужества и проспект Непокоренных


Станция «Площадь Мужества», которую первоначально хотели назвать «Кушелевкой» по одноименному историческому району, была открыта позже, чем предполагалось по плану, из-за размыва на строящемся перегоне. Ее вестибюль расположился во дворе одного из кварталов, а вход и выход осуществляется из-под арки дома № 17 по Политехнической улице. Есть и второй выход - во двор, но его открывают в исключительных случаях.

Недалеко от станции находится овальная площадь Мужества, которая получила название в мае 1965 года (прежде именовалась Муринской - по дороге на Мурино). В новом названии увековечена память о мужестве защитников Ленинграда и его героических граждан в суровые годы блокады. Этому же посвящено и оформление подземной станции: в ее перронном зале над эскалаторами сделали надпись «Слава героям, тебя, Ленинград, отстоявшим», а на северной торцевой стене в окружении алюминиевых полосок поместили большую металлическую звезду. Освещение реализовано оригинальными светильниками, стилизованными под чаши вечного огня. Светильники расположены над путевыми зонами группами по три штуки, но крайние (ближние к торцам станции) светильники собраны по шесть в группе.

Подземный зал «Площади Мужества» уникален: он впервые в российском метростроении построен по односводчатому типу (как и на открывшейся тогда же «Политехнической»). Один свод перекрывает здесь посадочную платформу и оба пути; перекрытие собирается из железобетонных блоков, которые затем вжимаются в породу, благодаря чему уменьшается осадка над куполом свода. К слову, односводчатая станция Могла появиться в нашем городе уже в составе первой очереди метро. Именно тогда была разработана конструктивная схема такого типа. Правда, тот проект предусматривал три платформы, как на станциях «Купчино» или «Девяткино» (в центре и по бокам). Новую жизнь односводчатый тип получил в 1961 году, но от него снова отказались, и Ленинград лишился права стать Первым городом в мире, в метрополитене которого появилась такая станция. Пальма первенства принадлежит Парижу с метровокзалом «Этуаль».


Нет комментариев

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

 

Сайт сделан в студии «Фарбик» информация о сайте