СТАНЦИЯ МЕТРО ВОЛКОВСКАЯ

Схема метро | График работы метро | Музей метрополитена | Обсудить на форуме

Дата открытия: 20 декабря 2008 года
Архитекторы: Н. А. Ромашкин-Тиманов, А. С. Константинов, Д. А. Бойцов
Художники: А. К. Быстров, Е. А. Быстров
Линия метро: №5 | фиолетовая ветка
Время работы станции: 5.35 - 0.05
Выход в город: на Волковский проспект и Касимовскую улицу
Рядом находятся: музей-некрополь Литераторские мостки на Волковском кладбище


Наземный вестибюль станции «Волковская» расположен на юго-востоке Петербурга, вблизи одноименной товарной железнодорожной станции. Станция метро входит в состав первого пускового участка Фрузенского радиуса Фрунзенско-Приморской линии, который 20 декабря 2008 года соединил ее со «Звенигородской» без промежуточных станций.

Название станция «Волковская» получила от ранее находившейся здесь деревни Волково, которая располагалась к югу от Обводного канала, по берегам реки Волковки, на месте известного еще с 1500 года новгородского поселения. В 1837 году к западу от деревни Волково прошла линия Царскосельской железной дороги, в начале 1850-х годов к востоку от деревни появилась Николаевская (ныне Октябрьская) железная дорога.

К середине XIX века эта территория вошла в состав города. В 1900 году по территории Волкова был проложен Волковский проспект. К концу 1940-х годов территория была застроена промышленными предприятиями, а в 1960-х началось строительство жилого микрорайона в начале Бухарестской улицы - на Волковом поле.

Станцию «Волковская» начали сооружать в 1992 году, но строительство шло медленными темпами, а в некоторые годы и вовсе приостанавливалось по экономическим причинам. С 2004 года возобновилось финансирование, и строительство было продолжено.

Наземный вестибюль «Волковской» расположен на первом этаже четырехэтажного торгового комплекса. Вход со стороны Касимовской улицы. Вниз, к пилонной подземной части станции (пилонный тип в Петербурге не применялся к тому времени почти 45 лет - после открытия в 1963 году «Горьковской», «Невского проспекта» и «Сенной площади»), спускаются четыре эскалатора.

В отделке путевых стен использован полированный гранит габбро, в отделке полов применен полированный гранит отечественных месторождений и белый мрамор. Стены и свод, как на «Комендантском проспекте», закрыты антивандальным пластиком. В одном из торцов подземного зала станции и над эскалаторами расположено графическое панно с изображением волков, что созвучно названию станции. Панно выполнено в технике флорентийской мозаики в природном черном мраморе.

Другое панно, сделанное тем же методом, размещено во втором торце.


Нет комментариев

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

 

Сайт сделан в студии «Фарбик» информация о сайте